Río Negro | Un estudio afirma que el río puede volver a ser navegable y cambiar la logística de Vaca Muerta
Redacción - 05 mayo, 2026
El informe, impulsado por la AIC y el CFI, avanza en su etapa final y plantea un sistema fluvial que reduciría costos y reemplazaría miles de camiones en el traslado de insumos.
Un estudio técnico en desarrollo concluyó que el río Negro podría recuperar su navegabilidad y convertirse en un eje logístico clave para Vaca Muerta. El trabajo, encargado por la Autoridad Interjurisdiccional de Cuencas (AIC) y financiado por el Consejo Federal de Inversiones (CFI), ya completó dos informes con resultados positivos y avanza hacia una tercera etapa que definirá montos de inversión y condiciones operativas.
Menos camiones y fuerte impacto en costos
La propuesta apunta a trasladar insumos críticos, como la arena de fractura, a través de barcazas desde el Litoral hasta la región. Hoy, ese insumo recorre más de 1.200 kilómetros en camión, con un flujo que ya alcanza entre 3.500 y 3.800 viajes diarios y podría llegar a 7.000 unidades en el corto plazo. El costo ronda los 185 dólares por tonelada, mientras que por vía fluvial bajaría a cerca de 46 dólares, con una barcaza capaz de reemplazar hasta 80 camiones.
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El diagnóstico también incluyó la advertencia de la industria: el esquema actual presiona sobre rutas y costos en un escenario de expansión productiva. La demanda de arena, que superaría los 5 millones de toneladas en 2025 y proyecta crecer hacia 8 millones, refuerza la necesidad de nuevas soluciones logísticas.
Obras, limitaciones y esquema multimodal
El recorrido analizado iría desde Arroyito hasta Viedma, con salida al mar y conexión internacional, aunque presenta desafíos técnicos. Entre ellos aparecen tramos con poca profundidad, necesidad de dragado, rectificación de curvas y construcción de puertos, además de restricciones como la altura del puente de Valle Azul, que condicionaría el paso de embarcaciones en ciertos niveles de caudal.
El proyecto se integraría con un sistema ferroviario entre Cipolletti y Añelo, que completaría el traslado hasta los yacimientos. Desde el ámbito técnico señalaron que la implementación podría avanzar por etapas, aunque depende de financiamiento, acuerdos entre jurisdicciones y continuidad política, factores que definirán su viabilidad en el tiempo.
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