Torres pidió el traspaso de tramos de las rutas 3 y 25 para repararlos con $70 mil millones provinciales

El gobernador Ignacio “Nacho” Torres presentó un pedido formal al Gobierno nacional para que Chubut pueda asumir la recuperación de tres tramos de las rutas nacionales 3 y 25, mediante una inversión estimada de $70 mil millones de fondos provinciales. La iniciativa abarca sectores utilizados por el transporte de cargas, la actividad turística y los vecinos que circulan entre distintas localidades. El mandatario vinculó la solicitud con el deterioro de las calzadas y la necesidad de mejorar la seguridad vial. La presentación constituye una propuesta de intervención: su ejecución requiere que Nación acceda al traspaso solicitado.

Qué sectores busca recuperar la Provincia

Sobre la Ruta Nacional 25, el proyecto incluye el tramo Trelew–Dolavon, entre los kilómetros 28,51 y 56,29, con un presupuesto de $15 mil millones. Allí se prevé colocar una carpeta asfáltica de cuatro centímetros de espesor, reparar los sectores con ahuellamientos, sellar fisuras y realizar bacheos. La intervención también comprende banquinas pavimentadas de 50 centímetros a cada lado, el acondicionamiento de banquinas enripiadas, la recuperación de desagües y la demarcación horizontal definitiva.

Las otras dos obras corresponden a la Ruta Nacional 3. Para los 32,62 kilómetros entre Comodoro Rivadavia y el empalme con la Ruta Provincial 27, se estimó una inversión de $23 mil millones. El sector de 54,43 kilómetros entre la estancia Laguna Grande y ese mismo empalme demandaría otros $32 mil millones. En ambos casos se proyectó una nueva capa de asfalto modificado de cinco centímetros, junto con reparaciones de deformaciones, grietas y baches. En el tramo próximo a Comodoro también se contemplan trabajos sobre terraplenes, cordones cuneta y protección de taludes mediante gaviones y colchonetas.

Fondos propios y plazos de ejecución

Cada intervención tiene un plazo estimado de 18 meses y combina la renovación del pavimento con mejoras en banquinas, drenajes y señalización. La planificación contempla tratamientos para reducir la reaparición de fisuras y prolongar la vida útil de las calzadas. Los tres sectores suman más de 115 kilómetros y forman parte de corredores relevantes para la producción, el turismo y la conexión entre localidades chubutenses.

Torres sostuvo que la Provincia cuenta con recursos y planificación para asumir las reparaciones, y reclamó una respuesta que permita avanzar con las obras. “No podemos permitir que el deterioro de las rutas siga poniendo en riesgo la vida de los chubutenses”, expresó. El gobernador defendió el uso de financiamiento provincial sobre infraestructura nacional ante el estado de esos caminos y señaló que la propuesta busca dar una respuesta a quienes los utilizan diariamente.