Río Negro | Proyectan cargar hasta un buque de GNL por día desde Punta Colorada
Redacción - 19 marzo, 2026
El desarrollo de Vaca Muerta impulsará proyectos de gas natural licuado (GNL) en la costa rionegrina, con base en plantas flotantes offshore. El esquema permitirá acelerar los tiempos y evitar grandes obras en tierra, con eje en la zona de Punta Colorada, cerca de Sierra Grande.
El plan ubicó uno de sus puntos centrales en el Golfo San Matías, donde instalarán unidades flotantes capaces de procesar gas directamente en el mar. El recurso llegará desde la Cuenca Neuquina a través de gasoductos y luego se enfriará a muy bajas temperaturas para transformarse en GNL, lo que permitirá almacenarlo y exportarlo en buques metaneros sin pasar por plantas en tierra.
Este esquema reducirá costos y plazos de ejecución, al tiempo que habilitará una operatoria continua orientada a los mercados internacionales. La logística quedará centrada en la carga directa de barcos desde las plantas offshore, con menor intervención de infraestructura terrestre.
Primeros proyectos y capacidad prevista
En una etapa inicial, el consorcio Southern Energy, junto a Pan American Energy y Golar LNG, operará dos unidades flotantes: el FLNG Hilli Episeyo y el FLNG MKII. En conjunto, alcanzarán una capacidad cercana a 6 millones de toneladas anuales de GNL, lo que posicionará a la región como un nuevo nodo exportador.
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En paralelo, avanzará el proyecto Argentina LNG, liderado por YPF, que buscará ampliar la escala de exportaciones en el mediano plazo. Proyecciones del sector indicaron que podrían instalarse entre 4 y 6 plantas de licuefacción sobre la costa rionegrina si se consolidan las condiciones económicas y regulatorias.
Impacto logístico y frecuencia de buques
El volumen previsto generará un movimiento sostenido de embarcaciones. En la primera fase, se estimaron entre 75 y 80 cargamentos anuales, equivalentes a uno o dos buques por semana, con una flota operativa de entre 9 y 18 metaneros según los destinos, principalmente Europa y Asia.
Si el desarrollo escala, el flujo crecerá de forma significativa. Con exportaciones de 10 millones de toneladas anuales, la frecuencia podría alcanzar tres barcos por semana, mientras que en escenarios más ambiciosos, con 20 o 30 millones de toneladas, la operatoria permitirá despachar hasta un buque por día desde la costa de Río Negro.
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