Neuquén | La nueva Avenida Mosconi avanzó hasta Gatica y ya sumó un tercer frente de obra

La Municipalidad de Neuquén oficializó la adjudicación del tramo Leales-Linares de la nueva Avenida Mosconi y la obra ya quedó dividida en tres frentes activos de trabajo. El decreto municipal 0401/2026, publicado este lunes en el Boletín Oficial, confirmó la contratación de la UTE integrada por Servipet S.A. y Omega MLP S.A., que comenzó con la instalación de cercos y tareas preliminares en el denominado Sector 5.

El nuevo tramo se extendió desde Primeros Pobladores hasta Linares y conectó la zona cercana a los puentes carreteros con el sector central de la obra. Según explicó el secretario de Infraestructura, Alejandro Nicola, las máquinas ya iniciaron el fresado de la carpeta asfáltica vieja y el movimiento de suelo en distintos puntos del corredor.

Con esta incorporación, la intervención ya alcanzó tres sectores simultáneos: el Sector 4, entre Gatica y Linares; el Sector 5, que arrancó esta semana; y el Sector 6, ubicado junto a los puentes que unen Neuquén con Cipolletti. En conjunto, los trabajos cubrieron alrededor de 5 kilómetros y combinaron tareas viales, hidráulicas y de infraestructura urbana.

Cortes parciales, nuevos cruces y trabajos en tres turnos

Nicola señaló que el nuevo tramo tendrá una extensión cercana a los 1.700 metros y demandará menor complejidad técnica que otros sectores de la obra. Aun así, anticipó que el tránsito sufrirá interrupciones parciales dentro de una semana o diez días, aunque los cortes se aplicarán por sectores y no de manera total sobre las calles perpendiculares.

El funcionario explicó que la circulación continuará por las colectoras mientras avancen los trabajos sobre la vía central. También confirmó que algunos cruces estratégicos, como Tronador o Saturnino Torres, podrían cerrarse durante fines de semana para acelerar tareas específicas, tal como ocurrió anteriormente en el cruce de Bahía Blanca.

Uno de los cambios centrales del proyecto será la incorporación de cruces completos en calles que antes terminaban sobre colectoras. Nicola indicó que la nueva traza permitirá atravesar la avenida en todos los puntos donde ya exista una calle urbana consolidada. Entre los ejemplos mencionó a Intendente Mango, que actualmente no conecta ambos lados del corredor.

Asfalto, viaductos y obras complementarias

La Municipalidad mantuvo un esquema de trabajo en tres turnos diarios para reducir plazos y evitar mayores complicaciones en el tránsito. Ese ritmo permitió que durante el último fin de semana comenzaran a aparecer los primeros metros asfaltados en el tramo central de la obra.

Además de la pavimentación, el proyecto incluyó ejecución de pluviales, instalación de fibra óptica, renovación eléctrica, construcción de veredas, colocación de semáforos y mejoras integrales de infraestructura urbana. Nicola afirmó que cada sector quedó bajo responsabilidad de distintas uniones de empresas, aunque el Municipio coordinó la planificación general para mantener criterios unificados.

El Sector 6, cercano a los puentes carreteros, demandó una ingeniería más compleja por la construcción de un viaducto elevado, mientras que el tramo entre Linares y Gatica quedó a cargo de la UTE integrada por CN Sapag y RJ Ingeniería. En tanto, la firma Omega participa en dos sectores distintos del proyecto junto a otras empresas contratistas.

Desde el Municipio señalaron que, una vez asfaltada la vía central, el tránsito comenzará a desplazarse progresivamente hacia los nuevos carriles, mientras continuarán las obras complementarias en veredas y espacios laterales.